Plus de 130 décharges sauvages en Île-de-France: la partie inférieure d'une peste | Plan cul



Plan Cul près de chez toi !

Tu trouveras sur ce site :

  • Des centaines de filles chaudes près de chez toi
  • Des rencontres d'un soir uniquement pour le Sexe
  • Des Coquines qui n'attendent que ça !

Pour ce rendre sur le site, Cliquez sur le bouton ci-dessous :

























C'est un phénomène en pleine expansion. Les gisements sauvages, qui défigurent les rues et les forêts d'Ile-de-France, gagnent des zones urbaines et prennent des dimensions considérables. Un ministère de la Couronne n'est pas épargné. Aux portes de Paris même, à Bagnolet (Seine-Saint-Denis), un terrain vacant devenu sauvage est même assuré par … des services municipaux.

Dans un rapport, le Conseil régional d'Ile-de-France estime que les gisements sauvages représentent l'équivalent de 20 à 25 kg par habitant et par an. "Il suffit d'agrandir une vue satellite de toutes les grandes villes à trouver", explique Alban Bernard. Ce résident de la "mer désolée" de Carrières-sous-Poissy (Yvelines), qui lutte maintenant pour faire "nettoyer toutes les décharges sauvages", a créé une application permettant de cartographier les décharges illégales. "Je reçois au moins un ou deux rapports par semaine", dit-il. Le collectif Sauvage Stop Décharges en compte plus de 130 en Ile-de-France.

Ils font face au nettoyage de la plus grande décharge de France

Samedi, des dizaines de volontaires ont retiré une partie des décombres de la mer de déchets dans le cadre de la Journée mondiale du nettoyage, la plus grande action de la ville pour nettoyer la planète. Une goutte d'eau compte tenu de l'ampleur de la tâche.

Celle de Carrières-sous-Poissy, dans les Yvelines, serait la plus grande de la région, avec 7 000 tonnes de déchets accumulés sur l'équivalent de onze terrains de football, mais d'autres se développent visiblement, comme à Boissy-l'Aillerie. (Val-d'Oise) où 4500 tonnes ont été déchargées dans les champs en quelques mois.

/
/

Chaque fois, le même scénario est répété. Des tonnes de camions d’entreprise de construction arrivent à la tombée de la nuit, parfois même en plein jour, pour décharger du ciment, des pots de peinture, du plâtre et d’autres déchets, y compris des polluants dangereux tels que l’amiante et les solvants, en quantités astronomiques les professionnels répètent le mot pour éviter de payer la décharge … mais ils font payer leurs clients.

Dans le Val-de-Marne, les membres de la page Facebook "Ivry: la décharge est aussi dans la rue" sont convaincus que "les artisans peu scrupuleux paient la main à la corbeille qui offrent de s'en débarrasser car elle coûte moins cher que la décharge.

L'Etat et les communautés envoient le ballon

Cependant, les habitants et les associations estiment que rien ne bouge pour lutter contre ces dépôts. Qui devrait le faire? Si la gestion des gisements sauvages incombe au maire, certaines associations, comme la Rive de Seine Environnement, dans les Yvelines, voient dans ces montagnes de déchets une véritable décharge, qui devrait respecter les normes des structures classées pour la protection de l'environnement ( ICPE), puis entrez dans le domaine de compétence du préfet.

Seul l'État ne se sent pas de cette façon. "C’est une affaire locale, sous la responsabilité des municipalités, de couper le cabinet de Brune Poirson, secrétaire d’État à la transition écologique et à la solidarité. Les municipalités sont souveraines sur leur territoire, le ministre n’a pas le pouvoir d’envoyer des triades Tout commence toujours par un petit tas d'ordures qui grossissent si elles ne sont pas gérées au début – tout le monde retire la balle et rien ne bouge pendant ce temps.

Les élus locaux se sentent souvent impuissants. "C'est agréable à nettoyer, le site est toujours actif, c'est infini", observent-ils. Dans la vallée de l'Oise, par exemple, la peste coûte cher: le conseil de comté consacre chaque année 1,2 million d'euros uniquement au nettoyage des rues de son territoire. Sans parler des coûts d'achat de barrières, de blocs de béton et d'autres moyens de dissuasion pour empêcher l'accès à certaines terres. La région rapporte des coûts de commande de 7 à 13 euros par habitant. Par conséquent, "c'est le contribuable qui paie, pas le pollueur", harcèle les associations d'une seule voix.

Les maires en première ligne

À Carrières-sous-Poissy, le maire affirme avoir appris le problème trop tard. «C’est un habitant de la ville qui a mis une caméra de nuit, se souvient le maire (DVD) Christophe Delrieu. C’est ainsi que nous avons réalisé qu’il y avait parfois dix camions chaque nuit. Mais ces images n’ont aucune valeur juridique. "Nous avons pourchassé des camions quand nous avons vu sur le site. Moi aussi. J'avais plus de chance que le maire de Signes (Var), tué dans le but d'empêcher un véhicule de déverser des gravats. J'ai vu ce camion Ils vont sur les parkings du magasin de bricolage, ils prennent le travail du matin, ils gênent. C'était un numéro de téléphone portable. Mais il était enregistré à l'étranger, son propriétaire n'était pas solvable … "

Vues satellite de la décharge de Carrières-sous-Poissy

Orry-la-Ville. Le site d'enfouissement sauvage aurait été utilisé par une entreprise de construction Seine-Saint-Denis.LP / Benjamin Derveaux

À Orry-la-Ville, une décharge sauvage estimée à 8 000 m3, probablement la plus grande de l'Oise sur un site naturel, est entre les mains du juge d'instruction de Senlis. Selon nos informations, trois personnes ont été arrêtées au printemps. "Mais il s’agit d’un fichier dans lequel il est difficile de déterminer les responsabilités de chacun", indique une source proche du fichier.

Les chantiers du Grand Paris s'inquiètent

Il est urgent de trouver des défilés de mode. Les chantiers vont se multiplier en Ile-de-France avec les rénovations urbaines et la construction du Grand Paris Express, le supermétro. Sur son site internet, la société Grand Paris (SGP) indique que "la construction du Grand Paris Express générera environ 45 millions de tonnes de matériaux de terrassement dans une dizaine d'années. Ce volume représente une augmentation annuelle de 10 à 20% de la production total des déchets des chantiers navals d’Ile-de-France, pour rassurer, SGP explique avoir mis au point un outil de traçabilité du site de fouille.

Pour sa part, le gouvernement veut appliquer une taxe écologique sur l'achat de matériaux, tels que l'électronique, afin de rendre les décharges accessibles gratuitement. La loi devrait également "renforcer les pouvoirs du maire en matière d'immobilisation des véhicules pris dans l'acte, permettre l'exploitation de la vidéosurveillance", a déclaré le ministère qui a rencontré des organisations représentant le secteur de la construction cet automne. . "Tout le monde a pris ses responsabilités: la récupération gratuite des gravats et la prolifération de l'élimination des déchets ouverte aux professionnels, mais aussi le renforcement des sanctions. Nous donnerons plus d'outils aux maires, pour s'assurer que les professionnels n'ont pas d'excuses."

Jusqu'à sept ans de prison

Les dépôts de déchets sauvages sont interdits par la loi et punis d'une amende de 35 euros, augmentée à 1500 euros si l'abandon a été effectué à l'aide d'un véhicule. Pour une entreprise, laisser un sac de déchets dans un champ ou dans une forêt peut coûter jusqu'à 75 000 euros et jusqu'à deux ans de prison. La peine est portée à sept ans d’emprisonnement et à une amende de 150 000 euros lorsque le crime est commis dans un gang organisé.

La loi anti-gaspillage, qui sera discutée au Sénat à partir du 24 septembre, prévoit un renforcement des sanctions et la possibilité pour les élus d’installer des caméras pour surveiller les sites "sensibles". Des entreprises comme Ecodrop ont pénétré ce marché en proposant des services de collecte de déchets privés et professionnels sur site et une décharge agréée. Avec la certitude que ces déchets seront bien évalués.

Plus de 130 décharges sauvages en Île-de-France: la partie inférieure d'une peste | Plan cul
4.9 (99%) 69 votes
 

Laisser un commentaire